Transport et logistique
Avant le lever du jour, le conducteur arrive au dépôt, présente son badge et repart avec la clé de son tracteur, sa carte carburant et son badge de télépéage. En fin de tournée, il rend le tout au même casier, et l’exploitation sait qui a pris quel véhicule, à quelle heure.
Le constat
Les premières tournées démarrent de nuit ou très tôt, bien avant l’arrivée du chef de quai ou de l’exploitant. Les clés restent alors sur un tableau dans un local ouvert, ou quelqu’un vient exprès pour les distribuer.
Carte carburant, badge de télépéage, badge d’accès aux sites clients : chaque véhicule a son lot de supports, et ils finissent parfois dans la mauvaise cabine. Un plein ou un péage sans conducteur identifié devient une ligne à justifier au moment du rapprochement des relevés.
Les pics d’activité amènent des chauffeurs intérimaires et des sous-traitants qui ne connaissent ni le dépôt ni les véhicules. Il faut leur confier une clé pour une journée ou une semaine, vérifier qu’elle revient, et ne rien leur ouvrir d’autre.
Le parcours
La veille, l’exploitant attribue à chaque conducteur son tracteur, son porteur ou son utilitaire dans kazeo Manager. Chaque accès suit la plage horaire du poste.
Il présente son badge ou tape son code agent : l’écran affiche les casiers auxquels il a droit. Il repart avec la clé, la carte carburant et le badge de télépéage rangés ensemble.
De retour au dépôt, il redépose le tout et peut saisir son kilométrage à l’écran. L’exploitation retrouve dans l’historique qui avait chaque véhicule et chaque carte, avec l’heure de sortie et de retour.
Usages
Performance inclus dans les offres Performance (99 € HT) et Excellence (149 € HT), par mois et par machine. Comparer les offres
Installée au local conducteurs, l’armoire à clés connectée reste accessible toute la nuit : la première tournée part sans attendre le chef de quai. Chaque conducteur n’ouvre que les casiers de son affectation, sur la plage horaire de son poste. Si le réseau du site tombe, la machine garde les autorisations en mémoire et continue d’ouvrir.
Le même casier garde les clés des tracteurs et des porteurs, celles des utilitaires de livraison et celles des chariots élévateurs de l’entrepôt. Vous réservez chaque clé aux conducteurs qui ont le permis ou l’autorisation de conduite correspondants. Le nombre maximal de clés par personne évite qu’un conducteur reparte avec deux véhicules.
Les supports de paiement et d’accès suivent la même règle que les clés : un casier, un détenteur, une heure de sortie et de retour. Une carte carburant peut rester attachée à un véhicule ou être attribuée à un conducteur pour la semaine. En cas de plein inhabituel ou de péage contesté, l’historique indique qui détenait la carte à ce moment-là.
Un chauffeur intérimaire reçoit par SMS un code valable sur ses jours de mission, pour le seul véhicule qui lui est confié. Le sous-traitant qui reprend une tournée récupère la clé et la carte au casier, sans passer par le bureau d’exploitation. À la fin de la mission, le code expire et l’accès se ferme de lui-même.
Exemple concret
Un transporteur régional, trois équipes de conducteurs et aucun gardien la nuit.
Le conducteur de nuit tape son code agent sur l’écran : le casier de son camion s’ouvre, avec la clé et la carte carburant.
Le conducteur du matin redépose clé et carte ; celui de l’après-midi les reprend avec son badge.
Avant d’ouvrir le casier, l’écran demande le kilométrage du camion. La clé reprend sa place.
Depuis son téléphone, l’exploitant voit le retour et le kilométrage dans kazeo Manager.
Exemple d’organisation. Code agent, badge et relevé du kilométrage à l’écran : offre Performance.
L’écran d’accueil qui pose vos questions
En résumé
Pour la gestion des clés du dépôt, un écran + 10 casiers et des extensions de 10 casiers s’installent au mur du local conducteurs ; comptez un casier par véhicule et quelques casiers en réserve pour les cartes et les badges de remplacement.
Pour vos équipes
Pour ceux qui récupèrent les clés
Configuration
Côté logiciel
Ce qu'on y range
FAQ
Oui. Le badge qu’il utilise déjà sur le site, ou son code agent, ouvre les casiers auxquels il a droit sur la plage horaire de son poste. Le retrait s’inscrit dans l’historique avec son nom et l’heure, et l’exploitation le voit en arrivant. L’ouverture par badge et par code agent fait partie de l’offre Performance.
Vous créez un accès limité aux jours de sa mission, pour le véhicule qui lui est confié, et le code part par SMS ou par e-mail. À la fin de la mission, le code cesse de fonctionner. S’il circule entre collègues, vous le régénérez et l’ancien est désactivé aussitôt.
Oui. Les autorisations se donnent clé par clé : seuls les collaborateurs que vous désignez ouvrent le casier du chariot. Vous pouvez aussi limiter l’accès aux horaires de l’équipe et à une clé à la fois par personne.
Oui. Chaque carte est enregistrée dans kazeo Manager comme une clé, attachée à un véhicule ou attribuée à un conducteur. L’historique indique qui l’a retirée et quand elle est revenue, ce qui facilite le rapprochement avec les relevés du fournisseur.
Oui. La machine garde les autorisations en mémoire et ouvre même sans réseau ; en 4G/5G multi-opérateur, elle ne dépend pas du réseau du site.
Pour aller plus loin
Démo et devis
Une démonstration de 30 minutes, en visio ou sur site, pour voir le casier, le logiciel et la configuration qui vous convient.
Rappel sous 48 h ouvrées.
